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2手车瓜子交易市场,全国180个城市大概1万多辆买下来再卖掉

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简介在人人车刚刚破产不到一个周,二手车的另一家公司,瓜子二手车和毛豆新车网的母公司车好多宣布获得软银投资15亿美元。似乎又给二手车行业填了一抹生机。人人车的创始人,杨浩涌,人人车也不是他的第一次创业。20

2手车瓜子交易市场

全国180个城市大概1万多辆买下来再卖掉

  在人人车刚刚破产不到一个周,二手车的另一家公司,瓜子二手车和毛豆新车网的母公司车好多宣布获得软银投资15亿美元。似乎又给二手车行业填了一抹生机。人人车的创始人,杨浩涌,人人车也不是他的第一次创业。2005年,杨浩涌成立了赶集网。

  第二点我们都知道每个平台都是有地区差异性的,就像是外卖平台上面有的地区饿了么覆盖率比较高,有的地区用美团外卖覆盖率比较高,所以卖车我们也会考虑在这个该地区交易量比较大的平台。我们可以看到在珠海和上海等地方,选择天天拍车可能会好点,但是其他城市与地区基本上两个平台差异不会太大,在成都瓜子二手车会略胜一筹。造成两者地区差异的原因可能是,瓜子二手车的总部在北京,天天拍车的总部在上海。

2019年3月,浙江嘉兴的商先生在瓜子二手车严选直卖店购买了一辆二手车。而刚开上车,商先生就发现车辆有多处故障。此后,商先生和浙江卫视《1818黄金眼》栏目记者联系保险公司和当时的车主后得知:车辆遭遇过台风天气,当时大雨甚至淹没到了方向盘高度。

2019年11月,山东青岛的张女士和老公在瓜子二手车买车后,车还没开出多远就出现了问题:频繁熄火、油箱报警,加满油后依旧熄火、报警。第二天,瓜子二手车维修人员要开车去检修时,车辆再次熄火、油箱报警。张女士夫妇要求退车,但瓜子二手车官方客服予以拒绝;去到瓜子二手车直营店后,则根本找不到售后。

  据央视财经报道,2019年3月,山东青岛的杨先生在瓜子购买了一辆二手车。谁知刚提车,杨先生就发现车辆的防侧滑系统灯报警,疑似泡水。此后,杨先生将车开到瓜子二手车复检,但复检3次,瓜子二手车检测员均否认车辆泡水,而是表示最大可能是将别的泡水车零件装到了杨先生所购买车辆上。这让杨先生很无语。

2019年4月,吉林长春的朱先生通过瓜子二手车卖了一辆车,成交价为12.5万元。由于车辆贷款未还清,于是约定对方先付6万元,剩余车款待解除抵押后,办理过户手续时结清。4月7日,车辆被买方先行开走。瓜子二手车工作人员表示他们是大平台,这样操作没问题。4月18日,朱先生解除了抵押。此后,朱先生反复找瓜子二手车联系过户及支付尾款事宜,但两个月过去了却没有丝毫进展。而且车被开走了,保险已到期,一旦发生事故,朱先生一方就极有可能承担很大的责任。

2018年4月,在博鳌新浪财经之夜上,车好多集团CEO、瓜子二手车及毛豆新车网创始人杨浩涌表示,去年(2017年)瓜子二手车动用10亿元收购二手车,再卖给消费者。“全国180个城市大概1万多辆买下来再卖掉…”

  按照杨浩涌的说法,瓜子二手车花10亿元买了1万多辆车。这样看来,车源是有了,但这些车如果不能及时卖出去,巨资就变成了死账。果然,2018年6月,内部人士爆料称,瓜子二手车的保卖场和库房里,停放着高达万辆的库存车无法消化,占用了数亿元的资金。

2015年4月,赶集网与58同城正式合并]。双方未来将共同成立58赶集有限公司,新公司将采取双品牌战略,赶集网与58同城保持独立运营。11月,杨浩涌直接“带队”,担任瓜子二手车董事长及CEO,并以个人投资者的身份,向瓜子二手车投资6000万美元。

2016年初,瓜子二手车CEO杨浩涌二度创业杀入二手车电商,上来就掀起一波10亿元量级的广告战,这种节奏也让沉寂已久的二手车市场措手不及。2016年9月,杨浩涌的瓜子二手车完成超2.5亿美金融资,是二手车领域最大A轮融资。

  瓜子二手车美元出现之前,二手车电商平台主要模式为2B,为线下4S店或传统车商导流,在广告营销方面投入不多。而杨浩涌宣布瓜子在广告营销上投入超过10亿。烧钱果然好使,仅仅一年员工人数就从1000人扩张到2000人。

  而早在2017年年初的瓜子二手车年会上,杨浩涌就曾表示,瓜子二手车将在2017年实现全面盈利。但一年后,杨浩涌就改了口风,称可以暂时放下盈利目标。此后,这种循环又曾反复上演。而瓜子二手车的盈利,也成了遥不可及的梦想。因为在很多人看来,瓜子二手车并没有可以实现盈利的商业模式。

2016年3月,杨浩涌宣布,在创办瓜子二手车半年后流量即位居行业第一,月活用户数(MAU)超过了8000万。2016年4月,瓜子二手车CTO张小沛在演讲中表示,瓜子二手车的月活用户为4000万。与此同时,第三方数据平台QuestMobile显示,瓜子二手车的月活只有不到200万。

  我没卖过,实际上就算是卖过也是说的一些主观感受,而一百个人心中有一百个哈姆雷特,各有各的说法,所以我打算采集几个平台的数据来说一说,先采集了两个平台的数据,主要说一说瓜子二手车和天天拍车这两个平台,这两个平台相对来说具有代表性,天天拍车是拍卖的形式,瓜子二手车是直卖的形式。

  先看看瓜子二手车,为了保证数据上的稳定性,我抓取了瓜子上车源成交在2017-05-24~2017-06-23的数据,从下图我们可以看到瓜子平台上面车源平均上架到下架的时间为12天,最大值为75天,去掉数量极少的极端数据后最大值为36天;

2019年3月,孟女士在沈阳瓜子二手车严选直卖店购买了一辆“原版原漆”二手车。7月,当孟女士年检时,被告知该车涉及重大交通事故尚未结案,是一辆造成乘车人死亡的肇事车。孟女士一怒之下,状告瓜子二手车及其代言人孙红雷。

  数据显示,在过去的2017年、2018年和2019年上半年,瓜子二手车的亏损额,分别达到了16.17亿元、43.39亿元和17.73亿元,累计亏损高达77.29亿元。不只融来的钱花掉了,自己“赚”到的钱也都又投进去了。

  一旦信任的闸门打开,消费者购买二手车将再无顾虑,也无后顾之忧,二手车市场的需求将会出现井喷,整个二手车市场将再度进入蓝海。当前中国市场与美国市场在二手车方面的需求情况不成比例,若回归正常数值的话,至少也有4到5倍左右的空间潜力可挖。呵护当下这批消费者,让他们放心,让他们习惯于消费二手车,将是当前整个二手车行业中所有企业都应该积极去做的事情,因为这第一批二手车消费者的情绪和看法将影响到今后的几代人,也将确立中国二手车市场的内在基因。很值得高兴的是,瓜子二手车在这场追逐中跑到了前面,这必将对整个行业起到引领与示范作用。

  其次,相比于优信、人人车,瓜子二手车属于后来者,并没有先发优势。而且更重要的是,二手车买卖虽然是刚需,但瓜子二手车却是一个非常低频的应用。因为车辆买卖的周期都是以年为单位计算的,少则一两年,多则十来年,所以用户基本都是买卖完就走,基本上没有老用户留存。而且即使有留存,在相当长的一段时间内,也是无效用户。

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